Vendredi 12 Juin 2009

Le BOUCHEREAU RACING TEAM 72 est fin prèt pour sa 1ère course d'endurance de la saison 2009. Jean Claude le Boss et Hervé un des pilotes sont arrivé sur le circuit francilien vers 13h afin de monter toutes l'infrastructure nécessaire pour une weekend de course. Une fois l'hospitality instalée, Hervé a pu effectuer une trentaine de tours afin de valider les transformations effectuer cette hiver. En effet l'hiver du BRT 72 a été mouvementé, une préparation fourche a été necessaire ainsi que l'investissement dans un kit Ducati Performance comprenant entres autres une ligne d'echappement et un boitier d'injection moteur. Hervé a donc optimisé la moto pour faire les essais qualificatifs du samedi en pleine possession de nos moyens. Le reste de l'équipe, à savoir Patou, Claudine, Evelyne, Morgane, Coraline, Pauline, Hugo et Sylvain sont arrivé dans la soirée.

 

Samedi 13 Juin 2009

Le samedi fut consacré aux essais qualificatifs afin de déterminé dans quelle finale nous allons rouler le dimanche mais aussi la place à laquelle nous allons ètre sur la grille de départ. Benjamin a effectuer sa 1ère séances d'essais chrono avec un meilleur tour en 1.08.464 qui le classe 4è de sa serie. De son coté, Hervé a roulé en 1.08.231 se classant 5ème de sa série. On comptait sur les deux dernières séances pour amélioré nos temps du matin grâce aux pneus neufs et aux conditions climatiques plus favorable. Mais c'est sans compter sur des problèmes de freins qui ont ruiné nos chances d'évolution des temps. Nous avons réussi a nous qualifiés en 12ème positions de la Finale A. La fin de journée nous a permis de bien préparer la moto pour le lendemain afin de prendre notre revenche sur les 300 miles 2008 qui s'était soldé par un abandon sur chute à 45 min de l'arrivé alors que nous étions en bagare pour la 3ème place.

Dimanche 14 Juin 2009

Nous avons pris place dans les stands vers 12h30 pour un départ à 14h. Hervé a été désigné pour prendre le départ. La consigne de course était clair aller le plus loin possible en ne prenant pas de risque démesurer. La consigne a été suivi à la lettre car au bout de deux heures de course, la moto n° 16 pointait en 5ème position. Plus la course avançait plus nos concurrents directs avait des problèmes souvent sur chute. De notre coté, la plus grande incertitude était du coté du pneumatique arrière qui glissait de plus en plus.

Durant la 3ème heure, Hervé s'est fait de nombreuses glisse. Lors du dernier ravitaillement, toute l'équipe et plus particulièrement Patou et Jean Claude étaient prèt a un éventuel changement de roue. Lorsqu' Hervé est rentré il nous a dit que tout était OK. Claudine a donc pu réalimenté la moto en carburant. Nous avions 1/2 tour d'avance sur le 6ème a 1h du terme de la course. La première partie du dernier relais de Benjamin fut moins bon que le premier, le concurent alors en 6ème position est remonté en 30 minutes sur notre moto. La dernière demi heure fut mémorable pour toute l'équipe. En effet la moto n°57 a éssayé par tous les moyens de doubler notre moto. Mais Benjamin issu des courses de 50 cm3 tout comme Hervé à fait le travail apris lors de ces courses à savoir femer toutes les portes à chaques virages pour retarder au maximum l'échéance du dépassement. Ce fut malheureusement chose faite lors de l'avant dernier virage de la course. En effet , en contenant les assauts du concurent, Benjamin à beaucoup plus consommé de carburant que prévus et donc la moto n'avait plus du tout de carburant sufisant pour que le moteur marche à pleine puissance. La moto n°57 nous a doublé dans la ligne droite avant l'arrivé et un freinage plus qu'appuyé lors du dernier virage n'a rien changé...

Nous avons finit la course en 6ème position à 1 seconde du 5ème !!!

Le Team Manager Jean Claude BOUCHEREAU remercie toute l'équipe présente lors de ce weekend : Patou (responsable roue AR), Claudine (ravitailleuse et intendance), Evelyne, Morgane, Coraline et Pauline (chronométreuses et intendance), Hugo (pompier) et Sylvain (photographe) ainsi que tous nos partenaires fidèles depuis toutes ces années sans qui rien ne serait possible...

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 Voilà le petit récit du premier week end de course de Fabien Viaud, un nouveau pilote du BRT 72. Sa première course en 500 CB à Pau Arnos lors de la 3ème manche du championnant de France promosport. Bravo à lui pour sa 22ème place en finale A pour sa première course je le répète!

Arrivée sur circuit dans la nuit de Jeudi à Vendredi au environ d'une heure du matin sous la pluie. Je me gare à l'arrache dans les paddocks, j'allonge le siège passager et dodo!!!

Vendredi
    Le lendemain matin je fais un petit tour du paddock pour trouver mes camarades et m'installer à leur côté toujours sous des trombes d'eau... On décide d'aller se prendre 2 sessions de roulage pour l’aprèm afin de découvrir le tracé.
    C'est donc sur une piste détrempée que je pose mes roues pour la première fois à Pau-Arnos! Premier roulage pour découvrir donc, je me cale dans la roue de OuinOuin36 #8 qui reste très sage. Au final il ne faut même pas regarder les chronos...
    Un peut plus tard dans l'aprèm, c'est toujours le même combat, pire même, je mets quarrèrent le K-way pour aller rouler... Je ne prends guère de plaisir compte tenu des énormes problèmes de buée que j’ai dans mon casque. Enfin cela permet tout de même de ce mettre le circuit en tête. En fin d’après midi direction le camion Dunlop et changement du train de pneu, ça fait mal au c..
    Un peut chiant le passage au technique pour une première course, il faut mettre tout les petits sponsors qui vont bien, coller ceux de la combinaison, du coup j’suis juste un peut à la bourre et ça m’oblige à y retourner tôt dès le lendemain matin avant les essais chrono…

Samedi
    Petite pression dès le matin imaginez qu’il me trouve une merde au technique… Finalement tout se passe bien! Oufff! Je suis fin prêt, le train de D209 étant tout neuf, il s’agit de le roder sans tomber, pour ça je demande quelques précieux conseils afin de partir serin! La séance chronométrée se déroule sans encombre sur une piste encore bien humide, certains oseront moi je reste relativement sage, ce qui me vaut une 13ème place dans ma série et une 26ème place sur 40 au général.
    Dans l’après midi la pression commence à monter peut à peut à l’entame de ma vrai première course. J’entends par la, procédure complète avec tour de lancement, tour de chauffe et surtout départ arrêté!!! Je suis en fond de grille pour cette course qualificative. Je prends un bon départ et reste sage pour la première grosse chicane ou tout se resserre ! Il me semble que quelqu’un me touche la roue arrière mais je reste concentré en espérant que ce soit passé sans encombre derrière moi. Le rythme est élevé j’ai du mal à « prendre des roues » je termine 15ème de ma série avec un meilleur chrono en 1’34’’XXX soit à plus de 4 secondes du meilleur temps…
   C’est vraiment le premier roulage sur le sec et les repères ne sont pas bon je peux progresser c’est évident ! Avec un tel résultat je ne suis donc pas qualifié directement, ce sera un passage par la consolante et j’en suis ravis. Je suis assez confiant étant donné que les 11 premiers sont repêchés.

Dimanche
    Le temps est couvert, la piste est assez "fraiche" ce qui m’inquiète un peut du fait que je parte sans chauffante je demande la aussi quelques conseils pour chauffer au mieux mes pneus. Promis pour la prochaine j’ai mes chauffantes, ça évitera les petites frayeurs éventuelles des poursuivants lors des tour de lancement et tour de chauffe…
    Je prends un départ correct et roule dans le top5, je m’amuse comme un dingue avec Jeremy #29 on se double et redouble c’est vraiment du pur bonheur !!! Sortie d’un drapeau rouge au 7ème tour ce qui me permet de souffler un peut. On rentre tous au stand le temps que les commissaires nettoient la piste couverte d’huile. La course reprend finalement et on continu sur notre lancée avec Jeremy qui aura le dernier mot ! Bravo à lui ^^
    La course s’arrête à un tour de la fin sur drapeau rouge, je commençais à fatiguer et je n’étais pas très propre, un tour de plus et c’est Thomas #69 qui me chipait une place !!  Je termine 4ème et je suis donc en Finale (Objectif du week-end rempli). Le reste s’annonce forcément plus corsé… C’est en début d’après midi que les hostilités reprennent, en pré-grille la concentration est de rigueur, je suis 28ème. Bref moment de panique à la fin du tour de lancement. J’ai voulu faire comme mes petits camarades et mettre mon robinet d’essence sur la réserve (afin de ne pas avoir de coupure en cas de réservoir vide) et il semblerait que ce dernier soit complètement bouché, je tombe alors en panne sèche. Heureusement je cerne le problème quasi immédiatement, remet le robinet sur sa position habituelle, hop petit coup de démarreur et c’est reparti !

Tour de chauffe et placement sur la grille la pression est à son comble !!!

   Jusque la je suis parvenu à prendre de bon départ et c’est sur la finale que je me loupe légèrement au passage de la 2ème, je reste cependant concentré et essais de suivre la meute que je vois peut à peut s’éloigner :’( mais je ne suis pas seul je vais me battre les ¾ de la course avec Jean Marc #40, je parviens finalement à prendre le dessus et même gagner de l’avance. Je remonte légèrement sur un groupe de 3 pilotes qui a pris le large dans ma bataille avec le #40 mais la fin de course est trop proche pour prendre des risques quasi inutiles, je décide donc de terminer sagement et passe la ligne en 22ème position avec un meilleur chrono en 1’32.
    Je suis globalement assez satisfait de mon premier week-end en Promosport avec une progression à chaque roulage, dommage que nous n’ayons pas eu un temps ensoleillé dès le Vendredi !

    En ce qui concerne l’ambiance dans les paddocks c’est tout bonnement génial, déconnade, apéro, repas en groupe bref que du bonheur!! J’invite tous ceux qui hésitent à nous rejoindre, vous ne le regretterez pas !

 

 

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Certains adhèrent déjà... les autres on vous attend!

Adhérez au BRT 72, vous pourrez ainsi avoir un T-shirt à nos couleurs, et surtout nous vous accueillerons sur les circuits! Vous pourrez ainsi vivre un week end de folie au sein d'une équipe soudée, et avec du frisson. Vous vous prendrez vite à la compétition...

Le bulletin d'adhésion est disponible tout au long de la saison par mail

brt.72@orange.fr

ou en ligne içi... (clic droit sur le bulletin, puis imprimer l'image)

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Un peu de farniente, des motos au bout des doigts. En étant commissaire à l'épreuve du Vigeant de la Michelin Power Cup...

Du vrai spectacle en perspective...

... alors si vous êtes intéressés pour être commissaires à cette épreuve, contactez Jean Claude Bouchereau à l'adresse suivante : brt.72@orange.fr

Pour plus d'infos : www.michelinpowercup.com

Tags associés : commissaires, michelin, power

Avec la saison qui va bientot débuter (300 Miles de carole), les essais se mettent en place et la moto se prépare.

De la préparation pour améliorer les performances de la moto qui va passer par une fourche réparée et améliorée. Cette fourche nous a causé plusieurs soucis la saison passée (2 chutes en course), nous privant d'un podium à la course des 300 Miles de Carole et nous empèchant de finir dans le top 10 en Championnat de France d'Endurance , sur ce même circuit, un mois plus tard. La préparation a été réalisée par l'atelier Chaplain qui a décelé l'origine des nos problèmes: un pied de fourche félé (fissure invisible à l'oeil nu) causant une perte d'huile en course.

De la préparation pour améliorer les temps de ravitaillement grace au travail éffectué par Nicolas qui nous fait (encore) profiter de l'expérience qu'il a acquis ces 5 dernières années en tant que mécaniciens en championnat du monde d'endurance. Les changements de pneus (tous les deux relais) seront alors plus rapide. Nous économiserons ainsi de précieuses secondes d'autant plus que ne mécaniciens seront cette année plus préparés aux ravitaillements.

Nous sommes donc quasiment prèts pour les premiers essais qui auront lieu au Vigeant (86) lors du week end Ducati Club de France des 26 et 27 avril. Cet évênement est organisé par Evelyne Breton et Jean-Claude Boucherau (respectivement trésorière et président du BRT72) rassemblera plus de 250 pilotes et permettra à nos pilotes vont redécouvrir cette Ducati 999S à la fourche remaniée...

On vous attends donc pour ce premier rassemblement qui associera le sérieux de l'équipe par les essais et sa bonne humeur par le concert du samedi soir.

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